Lógica da incoerência

Onde é lugar de bicicleta?

Não vou aqui discutir o que diz o código de trânsito, mas a lógica.

A bicicleta é tão frágil quanto um pedestre e tem que dividir espaço com carros e motos que passam a mil por hora como se fossem os únicos com direito de transitar nas vias públicas.

Já a calçada tem pedestres e alguns obstáculos como postes, árvores, guias altas, etc. Esta é uma alternativa que encontro quando o transito está perigoso e não quero me arriscar na rua.

Essas opções são o que a maioria das cidade dão para os ciclistas trafegarem, como por exemplo Ribeirão Preto. Deveriamos ter um espaço apropriado para as bicicletas trafegarem e estacionarem se o Brasil estivesse buscando uma alternativa coerente para enfrentar os problemas ambientais e de saúde, afinal, andar de bicicleta não polui e ainda faz bem à saúde (quando não somos atropelados).

Por enquanto, a única atitude que vejo dos órgão públicos é proibir aquilo que não sabem lidar. É mais provável que eles proibam bicicletas no centro para não atrapalhar o transito do que facilitar o acesso a elas e, quem sabe, nem ter mais transito de carro no centro.

Homem que atropelou ciclistas é preso no Rio Grande do Sul

Vamos nos movimentar e apoiar a Massa Crítica de Porto Alegre

É um absurdo o que ocorreu!!!!!
Homem que atropelou ciclistas é preso no Rio Grande do Sulhttp://ultimosegundo.ig.com.br/brasil/homem+que+atropelou+ciclistas+e+preso+no+rio+grande+do+sul/n1238127188386.html

Janeiro 2011

Descendo para o litoral

Patrocinadores de Água durante a viagem

Cada parada é lugar de pegar água e esses foram os lugares que nos abasteceram com água mineral gratuita.

Obrigada pelo apoio

Bicicleta pode ser uma solução para os problemas de transporte urbano

Bicicleta pode ser uma solução para os problemas de transporte urbano
As bicicletas podem representar uma solução prática, barata, saudável e ecologicamente correta para os crescentes problemas de transporte nas grandes cidades. Convidados avaliam dificuldades e vantagens para a popularização das bicicletas no Brasil.

http://video.globo.com/Videos/Player/Noticias/0,,GIM1450918-7823-BICICLETA+PODE+SER+UMA+SOLUCAO+PARA+OS+PROBLEMAS+DE+TRANSPORTE+URBANO,00.html

BIKE FIT

Para evitar lesões é preciso que as medidas do ciclista sejam respeitadas e a bicicleta seja adequada às suas necessidades. O Bike Fit é fazer essa adequação entre bike e ciclista e existe muitas técnicas de se fazer isso.

Um selim muito alto ou muito baixo pode provocar dores nos joelhos, um quadro mais cumprido ou mais curto pode provocar dores nas costas e o ciclista deve respeitar suas medidas antropométricas na hora de comprar uma bike e de fazer a regulagem da mesma.

Algumas dicas de como fazer algumas regulagens podemos encontrar no:
http://tiagocassiano.blogspot.com/2010/10/bike-fit-ergonomia-do-ciclista.html

Lesões no joelho

O ciclismo como prática recreativa ou profissional pode causar uma incomoda dor nos membros inferiores dos atletas.  As causas podem ser o tamanho inadequado do equipamento, as configurações do dispositivo e até mesmo a intensidade com que se treina.

O selim muito baixo pode causar determinada lesão e o ideal é que fique entre 5° a 10° de flexão.
Uma lesão comum é a condromalácea da patela, uma lesão da cartilagem articular deste osso devido ao excesso das forças de cisalhamento (“atrito”) entre a patela e a porção distal do fêmur durante ou após esforços repetitivos de flexão do joelho, quando há uma maior tendência ao deslocamento lateral, os riscos são maiores.

Fonte: http://steeljoint.com.br/joelheira/blog-steel-joint/artigos/66-lesoes-ciclismo.html